作为小国来讲，司机我们希望能有韧性，但是也希望保持开放，如果一个经济体是封闭的，大家都不出口或者不进口，每一个国家的状况都会更糟糕。

比如，乘客探讨推动数字贸易与绿色产品贸易进一步自由化，促进区域各成员标准互认。3月26日，打1打算在博鳌亚洲论坛2024年年会上，打1打算中国入世首席谈判代表、原外经贸部副部长龙永图表示，国际贸易碎片的根子在于国际多边主义的贸易碎片化，世界贸易组织（WTO）遭遇边缘化，当务之急是国家间应该共同努力来加强WTO的功能并进行一些必要改革。

博鳌亚洲论坛2024年年会发布的《亚洲经济前景及一体化进程2024年度报告》也表示，风车为更加有效推进区域经济一体化和应对世界经济碎片化，风车《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）还需进一步升级规则标准、拓展合作领域、扩大成员范围。他认为，逃单相较于一些区域经济组织而言，WTO更应发挥在世界贸易中制定规则、开放市场、解决争端的权威作用，执行真正的多边主义。我们希望各国保持开放，已报这样对所有国家都有益，封闭市场对哪一个国家都没有好处。

对中国来说，起诉通过技术创新产业升级，起诉利用国内的资本、国外的资本来一起推动中国的新质生产力的提升，投资到技术含量更强的产业，仍然可以在相对不利的国际环境之下保持相对稳定快速的发展。在WTO的框架之下，司机每个国家都同意贸易自由化。

我们在谈对WTO问题的时候，乘客我们要推动它的改革，乘客使之决策机制更加有效，我觉得更重要的是把WTO的制定规则、开放市场、解决争端的权威建立起来，实行真正的多边主义，不是哪个国家说了算，而是世贸组织所有的成员说了算。

北京大学新结构经济学研究院院长、打1打算世界银行前首席经济学家高级副总裁林毅夫表示。比如跨境贸易，风车这是对每个国家都有利的，风车但是部分国家为了保护国内自己的商业或者制造业，不愿意推动全球贸易的发展，甚至把国内出现的一些问题，比如失业率比较高、经济增长比较慢、中产阶级的比重下降等问题，都归结到国际贸易上。

我们希望各国保持开放，逃单这样对所有国家都有益，封闭市场对哪一个国家都没有好处。比如，已报探讨推动数字贸易与绿色产品贸易进一步自由化，促进区域各成员标准互认。

北京大学新结构经济学研究院院长、起诉世界银行前首席经济学家高级副总裁林毅夫表示。在WTO的框架之下，司机每个国家都同意贸易自由化。